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三个脑袋，六条胳臂，原为佛家语，指佛的法相，后比喻成为中国古代神话中的神通法术，最著名的使用者当属家喻户晓的哪咤。
2015年8月份，宋继斌立志打造中国汽车后市场的“三头六臂”，闹东海、搅龙宫，经过多年发展，“三头六臂”已成为中国汽车后市场的知名汽配连锁品牌。
汽配连锁，无疑是大势所趋。为什么趋之者众，成之者少？单靠资本的力量靠烧钱的模式能否搞定中国汽车后市场？其实，汽车后市场不需要所谓的套路，套路多了，就成了不归路。
三头六臂掌门人宋继斌一直坚信：烧钱模式不能从根本上解决汽车后市场的问题，赢利才是硬道理，唯有持续赢利才能持续发展，三头六臂的目标就是让上游供应商赢利，让加盟服务商赢利，让终端车主受益，让公司本身赢利，让全体员工受益。
成功在于独到的眼光和对市场机遇的精准把控
三头六臂汽配连锁董事长宋继斌
沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。汽车后市场连锁品牌，与资本市场有着说不完的爱恨情仇，经过一度疯狂与失落之后，近两年来资本投入汽车后市场一度呈现“退烧”趋势。回首2022年1月，宋继斌在他的朋友圈发表了六条有关资本与汽车后市场的观点：
01资本退场不代表后市场有问题，是整个大环境有问题，相对于其他行业，后市场是绝对增量，相对更好。
02有资本加持会推进速度更快，没有会慢一些；快有快的坏处，比如虚假繁荣；慢有慢的好处，比如水落石出。
03没有融资可能是难融，还有一种可能是没必要融。
04在过程中失败的企业不代表都不行，时也命也；这时继续高歌猛进的企业，都值得致敬。
05GMV不算水，其实就是泡沫；当然也好看，孩子都吹。相对于GMV，大家更应该聚焦做产品力，市场力和供应链能力，高效集约，创造长期社会价值。（编辑备注：GMV即商品销售总额）
062022还会有人掉队，但后市场的风暴会越来越大；无论快慢，对的事情，该来的一定会来。
三头六臂广东仓
三头六臂合作门店
时间是检验真理的标准。一年很快过去了，当我们回头再品味这些话语的时候，相信很多同行已经有了各自的答案。
三头六臂广州荔城合作门店钟绍棠：“没有三头六臂，就没有今天的我”
广州荔城店的钟绍棠， 2018年加入三头六臂，门店面积从当初的72平方米迅速扩张到了如今的680平方米，成为了当地众多修理厂的优秀合作伙伴。
钟绍棠门店
据钟绍棠介绍，早在2013年的时候，他揣着打工积攒下来的存款，开了一家属于自己的门店。到了2018年，传统汽配开始走下坡路，钟绍棠门店的经营也开始举步维艰，周边熟悉的门店开始倒闭，他感受到了前所未有的压力，开始认识到平台的重要性。
一次偶然的机会，钟绍棠跟着朋友去了一家三头六臂的展示门店。逛了一圈下来，让即便有着多年汽配经验的钟绍棠，也叹为观止。
从展示门店回来后，钟绍棠开始从各个渠道搜寻关于品牌的信息。从中了解到，在成立初期，当大家都在借助国际大牌自带的流量作为子弹头抢占市场时，三头六臂几乎走遍国内符合自己“供方严选”标准的工厂，只为打造好产品；当大家都在享受国际品牌带来的利润时，三头六臂却埋头苦干，打造履约系统、仓库体系，只为给服务商提供更完善的平台。
在那个国际大牌流量势不可挡的时代，三头六臂“先产品后市场”的策略，当中的困难，可想而知。但也正因为三头六臂选择的这条“弯路”，支撑了品牌快速发展。
品控，是钟绍棠很重视的一点，依靠着敏锐的嗅觉，他便决心加入三头六臂。
帮助门店赚钱，首先要从培训入手。钟绍棠认为三头六臂的培训真正让他实现了脱胎换骨。 “三头六臂在培训服务商这一块是下了血本的，你说你觉得课程分量不够，直接就把公司战略决策的领导拉过来给你讲。你说你觉得都是纸上谈兵，又把广东三区负责人拉过来，直接用实战经验说服你。你会看到人家，把每一方面都做到极致，让你不得不服。”
除了在认知上的改变，钟绍棠表示接下来的培训，更是颠覆了他这么多年来对汽配营销的思维。他说，以往做传统汽配的时，都是算每一个配件利润多少，每天卖多少件，减去店铺的开支，算出来的就是店铺的毛利。但在三头六臂的营销培训课上，导师表示，当产品种类多的时候，要清楚，哪些产品是拿来粘客户的？哪些产品是拿来砸市场的？哪些产品是用来挣钱的？
独特的营销策略和赢利思维，让钟绍棠心悦诚服。好产品，好思路，好平台，三头六臂使钟绍棠的业务实现了十倍增量。
钟绍棠感慨：没有三头六臂，就没有今天的我！
与服务商双轮驱动，一直是三头六臂成立的初心。像钟绍棠类似的三头六臂服务商全国有很多。三头六臂品牌部负责人表示：与其说平台成就了他们，还不如说是合作伙伴之间的相互成就。汇聚力量，共创价值，才能走得更远。
汽配，就是三头六臂！
赢利，还看三头六臂！
