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2万公里积碳严重吗
2万公里积碳严重吗？只要具体看你的车况和你的行驶环境，以及驾驶技巧。
如果你的车辆长时间在市区行驶，走走停停低速前行那么对着汽车的积碳是严重的，加之如果你是缸内直喷发动机的汽车，两万公里积碳应该是比较严重的，可以进行积碳清楚。
不需要！保养项目供你参考：
1、换机油、机滤（用4S店提供的机油足矣）；
2、清洁空气滤子、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；
3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；
4、检查所有灯光是否齐全良好；
5、检查刹车蹄片磨损情况；
6、测量电瓶电压是否正常；
7、4S店推荐的项目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答会对您有所帮助！
自动挡车发动机积碳严重怎么样
自动挡发动机积碳过多的症状：
1、发动机积碳过多会导致发动机冷车启动困难，怠速不稳，加速无力，油耗严重，进而导致机器有润滑不良，拉缸报轴这些情况；
2、气门、燃烧室积碳，当熄灭发动机的瞬间点火被立即切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收的；只能附在进气阀和燃烧室壁上，汽油容易蒸发，但汽油中的蜡和胶体已被留下，从长远来看，汽油中的蜡和胶体积累较厚，经过多次加热硬化后形成积炭；
3、进气管积碳的话，是因为整个发动机的活塞工作不同步，当发动机熄火时，有些气缸不能完全关闭进气阀，有些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管内，特别是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。
缸内积碳严重的表现
发动机部件为什么会积碳
由于车子在路上会长时间处在低速或者怠速状态，发动机处于非经济工作区域运转，特别是高档位低转速工况，发动机负荷大导致调速器控制高压泵喷射出更多燃油，而此时节气门开度小，气缸内空气少，空燃比过小不能完全燃烧，燃油中的碳氢化合物和胶质便被烧成了积碳，残留在燃烧室里。
缸内积碳严重的表现是
1、冷车多次点火不易启动，热车正常。
2、引擎怠速不稳、忽高忽低。
3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象。
4、行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力。
5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。
6、油耗比以往增加。
发动机积碳的危害有哪些
1、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量，甚至不跳火。
2、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标。
3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。
4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震)，降低发动力功率。
6、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动，同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。
7、当气节门上有积碳，会导致气节门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高;还会引起汽车加速迟滞，怠速不稳，另外，气节门上的积碳占据近期空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性。
