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买混动车型有什么好处和坏处
随着大家对节能环保的意识越来越高，大家在选车中也开始购买混动车型，首先混动车型和普通车型的价格以现在行情差的不多，混动车型的配置更高，外观的一些装饰也更炫酷一些，在行驶的舒适度上也有一定的提高，提速也相对较快一些，油耗也更低，个人认为其实混动车型还是以发动机为主的基础上的改造，目的就是在燃油经济性上有更好的提升，缺点就是电池的耐久度，和以后卖车的价格，混动车型没有太多参考，可能会导致价格偏低。
总结:混动车型更好的燃油经济性，以及更好的保修政策，还是比较有性价比的，值得推荐！
好处是，如果是买混动、毕竟省油、虽然混动价格高但是经常用车的话多给出去的钱混动会帮你省回来的
坏处，如果不是经常开车那就建议你买燃油车、毕竟燃油车用作代步和长途也可以就是没混动省油但是不经常开买个混动的也没意思、毕竟燃油车比混动车便宜几万块
混动车得看是丰田还是非丰田的了，如果用车很少，混不混则只有环保的意义，如果跑出租或者用车很多，则多花三万块不仅只有环保意义，而且还能节油回本的了。非丰田镍氢电池之外的混动，本田的是锂电池，不知换一次一块得多少钱，其他则不仅是节不节油、电池贵贱的问题，恐怕维修保养就得折腾个半死。广汽丰田雷凌双擎的电池是终身免费更换的。
一年1万五千公里，从经济性来看，中型车有没有必要上混动
我就默认题主问的是不插电的油电混动（HEV）了哈。现阶段热门的混动中型车不外乎雅阁混动、Inspire混动、凯美瑞混动和亚洲龙混动4款。
按照题主的条件，一年开15000公里，如果只算经济账的话，我可以非常肯定地说，混动车需要很长一段时间才能靠省油省回买车多花的差价。
以凯美瑞混动为例，同样配置的混动版（2.5HG豪华版）比汽油版（2.5G豪华版）裸车贵2万元整，加上保险和购置税，一共贵2.2万元左右。至于油费的账，我不用工信部那不靠谱的油耗算，而用美国环保局EPA的油耗，更接近大多数人的真实油耗。凯美瑞混动综合油耗百公里4.52升，市区油耗4.61升；2.5汽油版综合油耗百公里7.35升，市区油耗8.4升。按综合油耗算，混动版比汽油版百公里省2.83升，折算成钱（按北京92号油6.54元/升来算）是百公里省18.5元，想要省回2.2万元的购车差价需要开11.9万公里，每年1.5万公里的话要接近8年才能回本。如果纯市区油耗，混动版比汽油版百公里省3.8升，相当于24.85元，回本周期缩短到8.85万公里，也就是5.9年。
雅阁混动的回本难度更大，混动版比相近配置的260Turbo汽油版指导价贵2.5-3万元，优惠还少一万，最终差价达到3.5-4万元。混动版综合油耗和市区油耗都是百公里4.9升；1.5T高功率版综合油耗百公里7.6升，市区油耗7.84升，回本周期显然比凯美瑞混动还要长，具体你们可以拿计算器自己算一下，我就懒得算了。
如果你只看中省钱，就真的没有必要买混动了。如果你还看中行驶品质，那么混动车动力响应、平顺性和NVH方面还是挺能打的，这些优势也值那个差价。
混动和油车的差别不光是为了省油，更多的是开起来的舒适性，在低速和停车等红灯时那种静谧感，那种等多长红灯都悠然自得的感觉，是油车无法比拟的。提速也是很丝滑，油门响应很及时，这么说的，作为本田混动的车主，同款车型的油车和混动就是两个级别的开车感觉，就相当于本田凌派跟雅阁的差距，这么一想，多几万也就值得了
混动和油车的差别不光是为了省油，更多的是开起来的舒适性，在低速和停车等红灯时那种静谧感，那种等多长红灯都悠然自得的感觉，是油车无法比拟的。提速也是很丝滑，油门响应很及时，这么说的，作为本田混动的车主，同款车型的油车和混动就是两个级别的开车感觉，就相当于本田凌派跟雅阁的差距，这么一想，多几万也就值得了
家用车一年12000KM算是正常的，平均一个月1000KM！而中型车里混动车型的代表主要是本田雅阁、丰田凯美瑞跟亚洲龙！
我们先看下价格：
1、本田雅阁以丐版为例吧（不考虑配置问题，只考虑动力组合，也不考虑终端优惠）：雅阁纯油版最低配16.98W，混动最低配19.98W，也就是有3W的差价；
2、丰田凯美瑞：丐版纯油17.98W，混动最低配20.98W，一样差价3W；
3、丰田亚洲龙：丐版19.98W，混动最低配23.98W，差价4W。
我们再看下油耗：
1、本田雅阁纯油版官方百公里综合油耗是6.5个，实际得8个左右；而混动的百公里综合油耗4.5个左右；
2、凯美瑞纯油版官方百公里综合油耗6个左右，实际也得8个左右；混动的百公里综合油耗是4.5个左右；
3、亚洲龙纯油版官方百公里综合油耗是也是6个左右，实际也得8个左右；混动的百公里综合油耗也是4.5个左右；
从上面数据来看，混动跟纯油版百公里综合油耗差异在4个油左右，按照现在92号油价7.5元计算，相当于混动100公里可以节省30块钱！
而混动跟纯油的差价在3W块钱，相当于得跑30000/30*100=100000公里，也就是说你得跑10W公里才能把这个差价赚回来。一年15000公里，10W公里也就是得6年半时间才能赚回来，这样算下来只是日常家用的话买混动不是很划算！
当然，混动的好处在于起步速度快，驾驶体验更好；不过后期如果电池衰减厉害，更换成本也很高就是。我的建议是如果价格贵的话，不要买混动，尤其是日常使用不多的。混动其实更适合日常跑的多的人。不过如果你单纯喜欢混动的驾驶感，不在乎预算倒是可以。
我倒是可以推荐你看看别克微蓝6，插电式混动的，虽然不是中型车，但是其车长、空间并不输中型车，关键是价格实惠，13W左右就能买到中配，一样的低油耗，配置也丰富，还能支持纯电行驶，关键是价格确实便宜，外观也拉风！
别克微蓝6
这个账没必要算啊，因为混动意外着你要多加几万块买车，然后后期维护保养各方面都有差异，另外就是混动也看用车环境，其实很多时候高速并不会省油，一般城市道路才是混动省油明显的～再说混动车型都重一些，毕竟背负了一堆电池组～～～轻一点就省一点嘛～以上个人意见仅供参考～～～
我们先计算一下，费用差在哪，以凯美瑞为例， 2019双擎2.5HG豪华版，参考价23.98万，这是混动的最低配，我们看一下同排量同排放标准燃油的最低配，2019款2.5G豪华版，21.98万，混动和燃油，相差2万块钱，这是买车的差价。
我们再来看一下燃油的费用，燃油的综合油耗8.26，混动的综合油耗5.36，油耗相差2.9升百公里，按照现在的油价，5.66元一升，一公里相差0.16414元，这2万块钱的差价，需要121847公里，才能弥补，12万多公里，这是燃油费用。
另外，差价，带来了购置税的区别，双擎购置税21221.23元，燃油购置税19451.32元，相差1769.91元。那么，这个差价，需要跑多少公里来弥补呢，需要10782公里。
另外购买的价格不同，对车损险有一定影响，这里我们就不计算在内了。
混动和燃油的差别，包括车价和购置税，一起是21769.91元，按现在的油价5.66元一升，需要13263公里，才能弥补回来，需要8.8年。也就是8年9个月18天。
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